Rain Forest Challenge | South Europe 2017
Autor: España4x4
junio 2, 2017
RFC SOUTH EUROPE 2017

La segunda edición de la Rain Forest Challenge South Europe, que se celebró del 26 al 28 de mayo de 2017, nos mantuvo sin aliento hasta el final y terminó con una última acción que subraya el verdadero espíritu Grupo bien subrayado por regulación de este tipo de carrera: últimos minutos disponibles para llegar al final, un estrecho e insidioso montículo de escalada entre barro, piedra y vegetación densa, protagonistas son dos tripulaciones de la categoría Proto, pocas son las que quedan por salir, la primera acusación. Radiador, algún intento de enfriamiento y arranque pero no hay nada que hacer y se ve obligado a parar, apenas el segundo, puede pasar y salir a la salida, es la última vuelta y un disparo podría traerle a ganar un tiempo valioso para la final posiciones, sin embargo se presta al rescate del oponente y sólo más tarde comienza a llegar a la meta. Esto es lo que distingue al Rain Forest Challenge de otras competiciones extremas, la deportividad.

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Esta segunda edición contó con la participación de seis países europeos: Austria, Bélgica, Bielorrusia, Francia, Eslovenia e Italia, con un total de 16 equipos, de los cuales 11 pertenecen a la clase Proto y 5 a los preparados. Entre los Proto, para desafiar a los campeones de la última edición, el equipo SRM4x4 formado por Alessandro Guidoni y Sergio Moccia, conocidos nombres en el mundo del Lejano Oriente Road y entre los Preparativos, también viene el ganador del Utapa Ucrania ganador “RFC Global Series Bukovina “en 2016 con un simple Wrangler Tj 2.5 original, pero con mucho deseo de participar y tener éxito en ganar el primer lugar en la categoría preparada. El viernes por la tarde, en la granja de Feresin en Cormons (GO), después de los controles técnicos y administrativos, comienza el prólogo, un grupo de tres iniciados, en terreno natural pero preparado con pasajes torcidos, woops, logs y Jump, un sendero divertido pero no Para ser subestimado. Entre los proto ganadores con 1000 puntos el equipo austriaco formado por Patrick Schoffmann y Martin Glanzer en Jeep Proto, seguido por el equipo SRM4x4 Guidoni / Moccia, (900), ganador de la edición 2016, en Jeep Proto, sigue al equipo con 750 puntos SRM4x4 Giaccaglia / Pelliccioni en Toyota, mientras que el tercer equipo de Roma, Team Cardio Racing, con Francesco Fraioli y Tony Pipini en Jeep wrangler, ocupa el cuarto lugar; El equipo belga OffroadTerror ocupa el quinto lugar, no están preocupados por el tipo de ruta, prefieren no exagerar, pasando espectacularmente por los woops, que, aunque en menor medida, recuerdan sus actuaciones de Ultra4. Con Christian Wulz y Koban Marcel, pero tendrán tiempo para recuperarse muy bien. 7º el equipo Omega con Alessio Marchiori y Moreno Segat, con unos pocos puntos menos (135) el equipo francés Adventure Girousse con Benoit Bonnefoi y Gille Girousse en Land Proto, el equipo esloveno Donkey Garage con Erik Spacapan y Dean Mervic. Oliver Roche y Romain Porchere.

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En la categoría Preparados, el equipo Chpokers Bielorrusia, Vasil / Sergei (1000 puntos) precede inmediatamente a 100 puntos por delante del Team Evolution 4×4 italiano formado por Steven Giusti y Mirko Alba en Suzuki, al mismo tiempo que forma parte de un equipo a todo ese extraño. El La primera vez que participan en una carrera extrema, el tercer puesto es el Team Maua, formado por Cristian Tappo y Marco Bugnone, con 750 puntos, seguido por el equipo 4×4 MTCM con Roni Ferro y Paolo Cernivani (600) y el Team 4x4Mafia con Max Faggiani Y Jan Furlan con 450 puntos. La clasificación de los preparativos permanecerá intacta durante toda la carrera, mientras que el Proto será el protagonista de algunos golpes.

De nuevo este año hemos tenido el honor de ser anfitriones del Patrocinador del Desafío Forestal Luis Wee quien nos da la bienvenida con confianza para ver un camino bien estructurado, un gran número de participantes y un ambiente verdaderamente acogedor; Recordamos a este respecto y Agradecemos a las empresas anfitrionas que pusieron sus terrenos a disposición para que pudiera llevarse a cabo este evento: la granja Perusini en Corno di Rosazzo (UD) donde se realizaron los diversos ensayos, la finca Cadibon del parque cerrado , Y la granja de Feresin en Cormons (GO), donde se ha dado el prólogo, la hospitalidad y los mejores platos típicos de Friulia, agradecemos al restaurante Ca’Belon en Dolegnano (UD) y al Ristorante Felcaro di Cormons (GO); Un agradecimiento especial también a Radio Punto Zero que nos hizo compañía durante el prólogo, celebrando con nosotros sus 40 años en el aire. Ahora estamos entrando en la carrera, donde el Proto Team del X-Iron austriaco se agrega al Jeep Proto, por no participar en el prólogo, recibe 120 puntos de penalización, pero como campeón no exigente, y una prueba supra tiene éxito En segundo lugar en la clasificación general, un conductor (Johann Eibensteiner) y un coche realmente bueno para este tipo de competición que durante algún tiempo ha sido la parte superior de las cartas fuera de Europa extrema carretera. El prólogo dice el orden de salida y ya el sábado por la mañana de hoy en día se formarán los grupos que afectarán a los tres circuitos de carreras, todos en el bosque; Aquí, las diversas tripulaciones han sido marcadas con largas sendas cada kilómetro, para correr tantas veces como sea posible en un máximo de 3 horas cada una; Para validar las trayectorias, se han introducido sus respectivas etapas de admisión. Realmente podemos decir que no se ha olvidado ninguna tipología de fondo: senderos de rastreo de roca, donde la roca fangosa ha hecho la escalada realmente insidiosa, inclinada y inclinación lateral, y aquí se han visto números realmente espectaculares, largos y divertidos Mudflats en el fondo del valle , No tan exigente, pero insidioso para los neumáticos debido a las rocas invisibles, un hermoso tramo de vado donde los hombres y los hombres se inclinan, cañón entre la vegetación densa, el barro y la piedra, subidas empinadas al extremo y extremo Desiertos imposibles por No se cuelgue en el torno trasero. Vale la pena destacar el duro trabajo de exploración llevado a cabo por el personal encabezado por Patrick Silvestri en los meses anteriores, fin de semana completo de inspección y limpieza que han surgido una pista realmente digna de un Rain Forest Challenge. Nos alegramos de admirar las evoluciones en la carrera del muy buen Equipo austriaco Schoffmann, pero desgraciadamente por problemas mecánicos allí camina primero y concluye sólo el prólogo, mismo epílogo también para el Land francés del Team Construmental 4×4 con Oliver Roche y Romain Porchere. Problemas serios también para el Jeep Wrangler Guidoni / Moccia, los Campeones no pueden terminar y validar la admisión 1, reanudar después de un intento de mantenimiento de campo y chocar la etapa 2, pero desafortunadamente tienen que renunciar a la etapa 3 y su prueba de admisión, una mala suerte real Ellos este año, esperamos verlos nuevamente el próximo año para un retorno valioso. Es el quinto lugar entre los preparativos para el equipo francés “Aventure Girousse” con Benoit Bonnefoi y Gilles Girousse, pero gana el Premio de un cable textil ofrecido por RM Custom por Romeo Manzan por haber distinguido en varias ocasiones en ayudar a las tripulaciones, Conocido entre bastidores también la famosa cocina francesa de Gilles.Termina en la sexta posición de la categoría Proto la tripulación Giaccaglia / Pelliccioni en Toyota proto, luchando A menudo con lados emocionantes y contradicciones, un espectáculo para verlos y escucharlos mientras el tercer equipo romano O Cardio Racing en Jeep wrangler 4.0, con Franscisco Fraioli y Tony Pipini están en la octava posición. Problemas con los neumáticos, dos en poco tiempo, aflojan el Omega Venetian Team, formado por Alessio Marchiori y Moreno Segat, pero no ganará hasta el último, cuando desafortunadamente el malacate delantero también penaliza desafortunadamente en el cañón de la última prueba, Fueron colocados en la categoría de prototipo, dando la vuelta al exuberante prototipo de oponentes. Conmocionando las actuaciones del equipo esloveno Donkey Garage con el piloto Erik Spacapan y el copiloto Dean Mervic en Proto, protagonistas de un espectacular vuelco entre el Rocas, un equipo muy duro, como dicen. Un grito para el equipo X-Iron, segundo en la clasificación final, con Johann Eibensteiner y Harald Deutschmann. Se dan lo mejor de sí mismos para cancelar la penalización inicial para el prólogo perdido. Muy buena carrera también para el equipo belga OffroadTerror formado por Axel Burmann y Tom Olieslgers que obtienen la posición 3 ^, el primer escalón del podio para el Team Old School Garage con Christian Wulz y Koban Marcel, liderando una carrera perfecta desde todos los puntos de Vista, honor al mérito!

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FLS Offroad desea agradecer a todos los socios / colaboradores que se han comprometido a lograr esta 2ª RFC GS Edition, así como a todas las Autoridades responsables de emitir los permisos necesarios.

MAIN SPONSOR: Il Maialotto Gradisca d’Isonzo (GO) https://www.facebook.com/pages/Il-Maialotto/201626866531588?ref=ts&fref=ts

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SPONSOR:

Euro4x4Parts www.euro4x4parts.com

Coop Premariacco www.premariacco.coop

Ciemme Liquori : www.ciemmeliquori.com

MB-Corse 8274 power www.8274power.com

OffQuattro www.offquattro.com

Prontoauto www.prontoauto.it

HOSPITAL COMPANIES

Az. Agr. Perusini www.perusini.com

Az.Agr. Cadibon www.cadibon.it

Az. Agr. Feresin www.feresin.it

Hotel Felcaro www.hotelfelcaro.it

Ristorante Ca’ Belon www.facebook.com/cabelondolegnano

OFFICIAL MEDIA

Official Video Maker : 4×4 Mafia : www.4x4mafia.net

Press Office RFC Global Series South Europe: Eventi4x4 www.eventi4x4.it

OFFICIAL RADIO

Radio Punto Zero www.radiopuntozero.com

 

PHOTO GALLERY 

Gianna Vardanega | Press Office FLS Offroad

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