WILD BOAR VALLEY CHALLENGE 2017
Autor: España4x4
noviembre 21, 2017

El club off-road “Kamo Oko Vidi” nació en 2005 en Buzet (Pinguente) pero su verdadero origen se remonta a los años 90, siempre en Buzet, cuando el presidente del club, el Sr. Gordan Krota, organizó las primeras carreras en el Campeonato Croata del Auto-Moto Club “Pinguentum”. Al igual que con todos nuestros entusiastas de todo terreno, con lanzamientos continuos, el espíritu de grupo se fortalece y las nuevas ideas y proyectos se derivan del entusiasmo puro. Así es como Kamo Oko Vidi (que significa “hasta donde nuestros ojos pueden ver”) esbozar lo que se convertirá en una de las carreras europeas más atrevidas. Ellos refinan sus habilidades y habilidades de conducción compitiendo en muchas carreras en Croacia en Eslovenia e Italia, clasificándose entre las diversas categorías y luego comenzando a organizar el Campeonato Croata Offshore en 2007, que fue el primer Wild Boar Valley Challenge.

WILD BOARPronto se convirtió en un evento internacional gracias a la participación y participación de equipos de Eslovenia, Italia, Hungría, Austria, Alemania y otros países europeos.

Con los años, la carrera se convierte en una cita ineludible para los equipos más extremos y gana una gran reputación en el panorama fuera de la carretera europea. Ahora es bien sabido que WBVC es hoy una de las competiciones más exigentes de Europa.

En los últimos años, el Wild Boar Valley Challenge alcanza un nivel muy alto en términos de participantes, gracias también a importantes colaboraciones con Welsh Xtrem y la serie GRAF Adventure.WILD BOAR

En WBVC existe la regla del más fuerte, las pistas son muy selectivas, 6 los días de carrera y los kilómetros por recorrer son tantos, este año hubo más de 600, a menudo no solo la máquina sólida sino también una gran dosis de física la fuerza de los conductores y navegantes y un equipo de “boxeadores” que se dedican a la sustitución de piezas dañadas y al mantenimiento de la máquina. Dos fueron las categorías de vehículos: desafío y trofeo con pistas comunes y variantes más suaves para el desafío.

El Wild Boar Valley Challenge 2017, días calurosos y soleados, también es un buen clima, y también es bueno ser fotografiado con el esquema de colores de esta temporada que es realmente espectacular. El primer día después de una reunión de recepción matutina en el Hotel Fontana, siguió la extracción de las partes que dieron la primera escalera para un breve, inimaginable y prolífico prólogo de 2 minutos con el comienzo clásico de “pata de cabra”, como se usa en la jerga; A pesar de esto, no ha habido disparos y las espectaculares evoluciones de esta carrera. A las 18.00, alguien tuvo que regresar del libro de ruta al lado del prólogo, que daba un gusto de los salinones en el famoso calanchi, entre los bosques y los valles para bajar al fondo del valle.

Primero, en el segundo día, el austriaco Johann Eibensteiner, llega al cañón en poco tiempo pero rompe un homocinetico de la izquierda en un pasaje suave pero no lo niega, al final de la noche lo encontramos con su auto nuevamente en forma, decidimos no rendir su trono tan fácilmente.

El tercer día conduce a las tripulaciones en el área de Blatna Vas con un camino para todos los cañones, parecía más fácil descender que algunas de las tripulaciones que ya navegaban, pero varias se rompieron en el medio de la pista con cola inevitable e inventaron variantes para superar el bloqueo, técnicas de conducción de reglas de arte con telones de fondo y cabrestante. Cualquiera que haya podido descender ha demostrado, sin embargo, que el vehículo no siempre es el protagonista, pero es sobre todo la experiencia de un navegante y un piloto que sabe dónde puede atreverse. Los espectadores son todos fuera de pista, amigos de amigos que vienen a apoyar a la tripulación moralmente, que ya asistieron y que se ven realmente por primera vez, pero todos saben y todos se emocionan, lo bonito es lo que sucede en los campos de carrera, una camaradería de espíritu deportivo saludable, tal vez escribir en el teclado y el chisme del tipo son todos capaces, pero estas son las mejores oportunidades para enfrentar y compartir nuestra pasión.

WIKD BOAR

Este año vimos una gran cantidad de equipos italianos, 14 equipos de tricolores con un alto grado de entusiasmo, entre ellos emergen: el equipo Roberto Nardecchia y Ciotti Erasmo en Jeep gana la noche, el equipo navegado Arturo Biagioni / Gabriele Calicetti en suzuki que ocupa el noveno lugar en el lugar absoluto: “Este año, el wbvc ha sido un evento denso para los fanáticos del extremo offrad, es genial notar la participación masiva de muchos equipos de toda Europa e Italia de una manera especial”, nos dice Arturo Biagioni. “La carrera para nosotros fue muy buena, el clima fue abundante y hermoso durante toda la semana, las etapas fueron muy desafiantes, largas y divertidas, nos enfrentamos con equipos realmente buenos con máquinas sobrepapadas y equipag realmente deportivos. La carrera para nosotros tuvo lugar con un prólogo diría que bueno y el primer roadbook terminamos sin problemas particulares. El segundo fue muy bien con el tercer lugar y con solo algunos daños al auto, bien reparado por Gabriele para continuar en el tercer día, que lamentablemente nos vio obligados a retirarse por un problema a un colchón establecido en el día para la etapa de la noche, por lo que en estas dos etapas hemos perdido posiciones. La siguiente etapa se divide con la esperanza de recuperación, una etapa larga y agotadora, pero muy hermosa con el cañón en la arena azul para escalar, siempre espectacular para enfrentar. El último libro de ruta completamente nuevo y fantástico fue la guinda del pastel de la carrera, todo en los bosques cercanos con salitones, cañones e impresionante descenso por un total de 30 km realmente desafiante, logrado de todos modos. El último día fue el show del día con dos pruebas en el circuito donde se jugó el prólogo, divertido y rápido, y luego terminó el evento con las ceremonias de recompensa. Me gustaría agradecer al personal camuflado por organizar como siempre una excelente carrera en armonía y sin problemas.

“Están en la clasificación final Luigi Mandarelli / Fabio D’Aversa en Land (17mi), Nico Turriziani / Lorenzo Viselli (19mi) Contando sobre regresar a Italia:” Acabamos de regresar y ya queremos volver, es cierto que cuando disfrutas el tiempo pasa más rápido y para mí estos días han pasado por la velocidad de la luz! “y agrega:” Este año completamos todos los libros de ruta. Los primeros días, tantos kilómetros de senderos y ningún inconveniente, a excepción de algunos pequeños errores de navegación (este año tuve dos navegantes en su primera experiencia pero lo hicieron bien), mientras que en los últimos días mientras completaba todas las pruebas, sufrí un sí debido a problemas mecánicos que inevitablemente suceden en este tipo de carreras. Prácticamente en una semana rompimos dos bloques, 4 neumáticos y una junta. Esto no fue suficiente para detenernos, el último día terminamos la prueba de tres ruedas … pero tenemos una experiencia maravillosa que definitivamente repetiremos el próximo año. “Sandro Moni / Iacopo Sereni (22mi), Francesco Fraioli / Tony Pipini (26mi), Andrea Giaccaglia / Patrizio Pelliccioni (29mi), Marco Sparpaglione / Stefano Motta (32mi), Alessandro Guidoni / Sergio Moccia en Jeep (33mi), varias tripulaciones de Rumania (12) que Tudor Mircea y Marius Pop ganan en la clase de desafío, además del voucher de accesorios ofrecido por KAMO OKO VIDI 4×4 industries, la inscripción gratuita para la edición 2018. Buzet es una pequeña ciudad en el interior de Croacia pero es un territorio que se presta al extremo como pocos en Europa y si agregamos a esto una organización preparada para manejar una carrera de tan alto nivel, la respuesta solo puede ser positiva para todos los entusiastas y constructores y preparados de esta manera. Especialidad. De hecho, algunos participantes lo confirman como un rumor de Marius Pop: “Fue una gran carrera, preparada por una gran organización, pasamos por pistas fantásticas y admiramos hermosas vistas. Más que perfecto el road book, sin errores, una gran bienvenida y “Fue agradable poder reunirme con muchas tripulaciones extranjeras”. Por segunda vez consecutiva, el ganador de la categoría Trofeo fue el equipo austríaco formado por Johann Eibensteiner y Harry Deutschmann, que tuvo un poco de aburrimiento al principio obligado a perder, pero al final logró manejar todas las etapas de la mejor manera posible . En la categoría de categoría Trofeo para Claudiu Pestean y Tudor Tamas, ganan un premio de Euro4x4parts.com y una suscripción gratuita al Trofeo Transsylvania. los colores de Rumania con Tudor Mircea y Marius Pop en el escalón más alto, Dorin Toma y Andrei Hazgan en segunda posición y en el tercero Jugrin Cosmin y Szekely Stefan.Christian Wulz y Max Mako, ganadores ya en mayo de nuestra Serie Global de RFG Europa del Sur , están en tercer lugar en la categoría Trofeo. En la categoría Desafío, el ganador de la etapa nocturna fue el equipo Cristian Cravet / Sorin Popa Después de seis días incansables y una noche especial en las montañas, una de las carreras más extremas terminó con rutas largas y desafiantes. Días intensos de pura adrenalina para los equipos y mucho espectáculo para el público. Nuestras más sinceras felicitaciones a todo el personal de Kamo Oko que vi por poder manejar una carrera de tan alto nivel. Un agradecimiento especial a Emilio MoCibob y a sus anfitriones por la bienvenida, fue una semana verdaderamente memorable.

Clasificaciones en www.kamookovidi.com


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